Quais são os diferentes tipos de corrosão?
Listados abaixo estão 10 tipos comuns de corrosão:
Corrosão Geral de Ataque:
Também conhecida como corrosão por ataque uniforme, a corrosão por ataque em geral é o tipo mais comum de corrosão e é causada por uma reação química ou eletroquímica que resulta na deterioração de toda a superfície exposta de um metal.
Em última análise, o metal se deteriora até o ponto de falha.
A corrosão por ataque geral é responsável pela maior quantidade de destruição de metal pela corrosão, mas é considerada como uma forma segura de corrosão, devido ao fato de ser previsível, gerenciável e frequentemente evitável.
Corrosão localizada:
Ao contrário da corrosão geral por ataque, a corrosão localizada visa especificamente uma área da estrutura metálica. A corrosão localizada é classificada como um dos três tipos:
- Pitting: Pitting resulta quando um pequeno buraco, ou cavidade, se forma no metal, geralmente como resultado da passivação de uma pequena área. Esta área torna-se anódica, enquanto parte do metal restante torna-se catódica, produzindo uma reação galvânica localizada. A deterioração desta pequena área penetra no metal e pode levar a falhas. Esta forma de corrosão é muitas vezes difícil de detectar devido ao fato de que geralmente é relativamente pequena e pode ser coberta e escondida por compostos produzidos por corrosão.
- Corrosão em fresta: Semelhante à corrosão por pite, a fenda ocorre em um local específico. Este tipo de corrosão é freqüentemente associado a um micro-ambiente estagnado, como aqueles encontrados sob juntas e arruelas e grampos. Condições ácidas ou depleção de oxigênio em uma fenda podem levar à corrosão em fresta.
- Corrosão filiforme: Ocorrendo sob superfícies pintadas ou laminadas quando a água rompe o revestimento, a corrosão filiforme começa com pequenos defeitos no revestimento e se espalha para causar fraqueza estrutural.
Corrosão galvânica:
A corrosão galvânica , ou corrosão de metais diferentes, ocorre quando dois metais diferentes estão localizados juntos em um eletrólito corrosivo. Um par galvânico forma-se entre os dois metais, onde um metal se torna o ânodo e o outro o cátodo. O anodo, ou metal sacrificial, corrói e se deteriora mais rapidamente do que sozinho, enquanto o cátodo se deteriora mais lentamente do que seria de outra forma.
Três condições devem existir para a corrosão galvânica ocorrer:
- Metais eletroquimicamente dissimilares devem estar presentes
- Os metais devem estar em contato elétrico e
- Os metais devem ser expostos a um eletrólito
Craqueamento Ambiental:
O craqueamento ambiental é um processo de corrosão que pode resultar de uma combinação de condições ambientais que afetam o metal. Condições químicas, de temperatura e relacionadas ao estresse podem resultar nos seguintes tipos de corrosão ambiental:
- Craqueamento por Corrosão por Tensão (SCC - Stress Corrosion Cracking)
- Fadiga corrosão
- Craqueamento Induzido por Hidrogênio
- Fragilização por metal líquido
Corrosão Assistida por Fluxo (FAC):
A corrosão assistida por fluxo, ou corrosão acelerada por fluxo, ocorre quando uma camada protetora de óxido em uma superfície de metal é dissolvida ou removida pelo vento ou pela água, expondo o metal subjacente a uma corrosão e deterioração adicionais.
- Corrosão assistida por erosão
- Impacto
- Cavitação
Corrosão intergranular
A corrosão intergranular é um ataque químico ou eletroquímico nos limites dos grãos de um metal. Muitas vezes ocorre devido a impurezas no metal, que tendem a estar presentes em conteúdos mais elevados próximos aos limites dos grãos. Esses limites podem ser mais vulneráveis à corrosão do que a maior parte do metal.
De-ligamento:
De-alloying, ou lixiviação seletiva, é a corrosão seletiva de um elemento específico em uma liga . O tipo mais comum de de-liga é a deszincificação do latão não estabilizado. O resultado da corrosão em tais casos é um cobre deteriorado e poroso.
Corrosão por atrito:
A corrosão por atrito ocorre como resultado de desgaste repetido, peso e / ou vibração em uma superfície irregular e áspera. Corrosão, resultando em sulcos e sulcos, ocorre na superfície.
A corrosão por atrito é freqüentemente encontrada em máquinas de rotação e impacto, montagens e rolamentos aparafusados, bem como em superfícies expostas a vibrações durante o transporte.
Corrosão de alta temperatura:
Os combustíveis utilizados em turbinas a gás, motores a diesel e outras máquinas, que contêm vanádio ou sulfatos, podem, durante a combustão, formar compostos com baixo ponto de fusão. Estes compostos são muito corrosivos contra ligas metálicas normalmente resistentes a altas temperaturas e corrosão, incluindo aço inoxidável .
A corrosão em alta temperatura também pode ser causada por oxidação em alta temperatura, sulfidação e carbonização.
Fontes:
O Laboratório de Tecnologia de Corrosão (NASA)
https://corrosion.ksc.nasa.gov/index.htm
NACE International
https://www.nace.org/home.aspx
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